第1章 概述
1．1 能源利用和动力机械发展
1．2 车用动力系统的技术进展
1．3 车用动力的机遇和挑战
1．4 新型能源车用动力系统

第2章 动力蓄电池驱动系统
2．1 车用动力电池驱动系统概述
2．2 车用动力电池
2．3 驱动电机
2．4 控制系统
2．5 动力电池驱动系统控制策略
2．6 典型应用及性能预测
2．7 本章小结

第3章 燃料电池动力系统
3．1 燃料电池动力系统概述
3．2 燃料电池系统发展及应用
3．3 燃料电池系统的输出特性
3．4 燃料电池动力系统匹配及优化
3．5 燃料电池动力系统的发展趋势
3．6 本章小结

第4章 油电混合动力系统
4．1 油电混合动力系统概述
4．2 油电混合动力系统组成及分类
4．3 油电混合动力系统控制策略
4．4 油电混合动力系统参数设计
4．5 油电混合动力系统发展趋势
4．6 系统平台化发展
4．7 本章小结

第5章 清洁代用燃料内燃机
5．1 天然气内燃机
5．2 二甲醚内燃机
5．3 甲醇燃料内燃机
5．4 乙醇燃料内燃机
5．5 氢燃料内燃机
5．6 本章小结

第6章 总结与展望
6．1 新能源动力系统总结
6．2 新能源动力系统前景展望

参考文献

当今车辆已是石油资源消耗的主体，越来越严峻的石油资源紧缺和环境污染问题成为车用动力的挑战，单纯依靠传统内燃机技术进步难以满足需求，新型能源车用动力系统得到了越来越多的关注和研究。
《新能源车用动力系统发展及应用》主要探讨了新能源车用动力系统发展及应用，主要内容包括：动力电池驱动系统、燃料电池动力系统、油电混合动力系统、清洁代用燃料内燃机等。
《新能源车用动力系统发展及应用》结构合理，条理清晰，内容丰富新颖，可供从事汽车领域的工程技术人员、科研人员参考使用。

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我国拥有较为丰富的能源储量，但人均能源拥有量较少，能源结构也不太合理，具有“富煤缺油少气”的特点，而能源需求中石油占据最为重要的位置，因而石油资源远期紧缺，直接影响国家未来的能源安全。
当今车辆已是石油资源消耗的主体，越来越严峻的石油资源紧缺和环境污染问题催促着车用动力能源转型，单纯依靠传统内燃机技术进步难以满足需求，因此，新型能源车用动力系统得到了越来越多的关注和研究。
动力电池驱动系统、燃料电池动力系统、混合动力系统以及代用燃料内燃机是最为重要的新型能源动力形式，由于技术路线的差异，它们的技术难度、制造成本、功率密度、续航里程等各有不同，应用范围也有所不同。
根据我国的产业政策，动力电池、燃料电池、插电式混合动力和增程式混合动力汽车在生产和销售时，企业、购车者都会得到补贴，这几类动力系统被认为是新能源动力形式。采用其他的混合动力系统以及代用燃料内燃机也是非常有效的节能减排方法，多数学者认为它们也是新型能源动力的组成部分，甚至认为全面电控化的内燃机也当属新型动力系统。
上述四种动力系统和传统内燃机都有很大的区别，在应对车辆的节能和减排问题上都有各自的优点，都有可能成为未来车用动力的重要组成部分。本书总结以上系统主要的研究成果，结合笔者的研究实践，系统阐述几种新型能源动力系统的组成原理、技术路线、工作特点、研发及应用现状以及发展趋势。
本书全文共计6章，第1章和第6章分别是概述与展望。第2～5章重点阐述纯电动动力系统、燃料电池动力系统、混合动力动力系统以及代用燃料内燃机动力的研发应用现状、主要研究结论、当前的研究热点和难点以及今后研究和发展方向等内容，希望可以为后续的研究者提供参考。
本书由段俊法博士独立完成，唐建鹏、张宇、吴排霞、何一鸣等研究生协助进行了资料收集和整理工作。刘福水教授、孙柏刚教授、马志豪教授对相关内容审阅并提出了宝贵的修改意见。
由于水平所限，本书中必有很多疏漏甚至谬误，希望得到读者的指正！