基本信息

• 商品名称：汽车纵侧向动力学及电控技术
• 作者：王金波
• 定价：50
• 出版社：中国水利水电
• ISBN号：9787517075899

其他参考信息（以实物为准）

• 出版时间：2019-04-01
• 印刷时间：2019-04-01
• 版次：1
• 印次：1
• 开本：16开
• 包装：平装
• 页数：171
• 字数：145千字

内容提要

本书紧密围绕汽车纵侧向动力学控制及关键技术，介绍系列理论建模、仿真计算、试验验证等内容，包括汽车纵侧向动力学及电控技术概述、相关技术发展现状、汽车系统动力学建模、驾驶员的特性与汽车安全运行、EPS回正控制技术、EPS与ESP协调控制、EPS／ESP协调控制试验等。
本书可作为高等院校汽车类（车辆工程、交通运输）专业教材，也可供汽车电控系统开发等行业工程技术人员参考。

目录

前言
第1章 绪论
1.1 汽车纵侧向动力学及电控技术概述
1.2 相关技术历史及现状
1.2.1 EPS研究现状
1.2.2 ESP研究现状
1.2.3 汽车底盘协调控制研究现状
1.2.4 EPS／ESP协调控制研究现状
1.3 本书主要内容
1.4 本章小结
第2章 汽车系统动力学建模
2.1 引言
2.2 二自由度车辆模型
2.3 七自由度车辆模型
2.4 侧向—纵向联合轮胎模型
2.5 驾驶员模型
2.6 仿真分析与试验验证
2.7 本章小结
第3章 驾驶员的特性与汽车安全运行
3.1 前言
3.2 驾驶员—车辆模型
3.2.1 人—车—路闭环系统
3.2.2 驾驶员—车辆模型
3.3 EPS控制算法设计
3.4 双移线工况仿真分析
3.5 驾驶员紧急转向工况分析
3.5.1 驾驶员紧急转向行为特性
3.5.2 紧急转向时的车辆运动轨迹
3.5.3 纵向车速与车辆运动位置的关系
3.5.4 车辆道路位置与车辆运行轨迹的关系
3.5.5 驾驶员反应时间与车辆运动轨迹的关系
3.5.6 相同TLC时的车辆紧急转向运行轨迹
3.5.7 道路曲率与车辆运动位置的关系
3.6 EPS硬件在环试验
3.6.1 试验台结构及功能介绍
3.6.2 EPS转向国标试验
3.6.3 EPS硬件在环试验
3.7 本章小结
第4章 EPS回正控制技术
4.1 引言
4.2 汽车自回正转矩分析
4.3 质心侧偏角的估计
4.3.1 EKF滤波
4.3.2 UKF滤波
4.3.3 质心侧偏角估计——UKF
4.4 控制器设计
4.4.1 控制系统总体结构
4.4.2 EPS控制器设计
4.5 仿真分析
4.6 EPS转向回正性试验