基本信息

• 商品名称：高填方路堤加筋基础理论及稳定性研究
• 作者：马强//肖衡林//李丽华//邹维列//庄妍
• 定价：89
• 出版社：中国水利水电
• ISBN号：9787517064169

其他参考信息（以实物为准）

• 出版时间：2018-04-01
• 印刷时间：2018-04-01
• 版次：1
• 印次：1
• 开本：16开
• 包装：平装
• 页数：330
• 字数：523千字

内容提要

本书结合模型试验、理论分析、现场测试和数值模拟等研究手段，研究了单向、双向、三向土工格栅及天然棕麻纤维、竹条加筋砂土、黏土和不同配比土石混合料的加筋性能，确定了砂土、黏土和土石混合型填土中铺设格栅的优化方案；研究了废旧轮胎加筋土结构中加筋单元体的筋材和土体应力一变形特性，分析了废旧轮胎加筋土结构整体变形、破坏模式及其影响因素和规律等，揭示了轮胎加筋土筋土界面剪力传递特性、拉拔模式下轮胎筋材抗拉断和抗拔出等筋土相互作用及废旧轮胎加筋土结构的加筋机理。提出了加速土工合成材料蠕变试验和预测其长期特性的荷载叠加法和荷载转移公式因子及一种加速土工合成材料蠕变试验的动荷载法。用改进的非等间距灰色预测模型对对蠕变特性进行了预测；研究了高填方加筋路堤的位移规律和破坏模式，揭示了高填方路堤格栅加筋工作机理，明确了不同土工格栅布置方式的加筋效果及其对路堤稳定性的影响规律，建立了考虑公路等级和行车速度要求的格栅在路桥搭接和挖填交界区域锚固端的拉力计算方法；分析了高填方和半填半挖路堤的位移和应力特性，确定了施工期间及工后高路堤各级台阶的位移规律。明确了不同填料条件和不同铺装厚度条件下路堤的变形情况和应力状态，揭示了填料性质等因素对高填方路堤稳定性的影响规律，并在原位测试基础上，运用多种理论模型分析了土工格栅加筋路堤的沉降规律，建立了具有高精度的简易预测模型。
本书可供从事公路、铁路和水利工程科研、设计、施工和管理的相关人员参考和借鉴。

目录

第1章 绪论
1.1 高填方路堤加筋研究的意义
1.2 土工格栅性能研究进展
1.3 高填方路堤研究进展
第2章 填土一筋材界面特性研究
2.1 直剪试验
2.2 土石混合料一格栅界面摩擦试验
2.3 不同填料格栅界面摩擦性能分析
2.4 本章小结
第3章 天然材料加筋土的力学性能
3.1 毛竹、棕麻材料的拉伸试验
3.2 毛竹竹条加筋砂的大尺寸直剪试验
3.3 棕麻纤维加筋土三轴试验
3.4 竹条与棕麻纤维复合加筋三轴试验
3.5 毛竹和棕麻加筋土的工作机理
3.6 本章小结
第4章 轮胎加筋土力学性能研究
4.1 轮胎加筋土界面剪切性能
4.2 废旧轮胎加筋土三轴试验研究
4.3 废旧轮胎碎片混合土动三轴试验
4.4 本章小结
第5章 筋材蠕变特性分析
5.1 筋材蠕变机理和模型研究
5.2 室内蠕变试验
5.3 加速蠕变试验方法
5.4 蠕变折减系数
5.5 本章小结
第6章 土工格栅加筋路堤模型试验装置研究
6.1 土工格栅加筋路堤模型试验装置设计
6.2 土工格栅加筋路堤模型试验研究
6.3 坡体变形和格栅布置的影响分析
6.4 废旧轮胎加筋边坡模型试验研究
6.5 本章小结
第7章 高填方路堤沉降规律研究
7.1 高填方路堤沉降规律现场试验
7.2 试验方案
7.3 路基沉降规律
7.4 李家院路基沉降规律
7.5 沉降预测方法的分析
7.6 GM(1，1)灰色理论模型
7.7 基于实测的高填方路基沉降控制研究
7.8 本章小结
第8章 变刚度交界区加筋路堤的受力分析
8.1 桥头格栅加筋路堤
8.2 算例分析
8.3 挖填交界区格栅加筋路堤分析
8.4 现场试验
8.5 有限元分析
8.6 本章小结
第9章 高填方路堤变形及稳定的数值模拟
9.1 高填方路堤变形特性
9.2 应力不变量和应力空间
9.3 土体的本构模型
9.4 计算模型
9.5 填料物理力学参数
9.6 计算工况
9.7 计算结果分析
9.8 高填方路堤稳定性分析
9.9 路堤稳定性理论分析
9.10 路堤处理方案
9.11 高填方路堤稳定性的参数分析
9.12 强度折减法
9.13 路堤稳定性计算
9.14 路堤稳定性的参数分析
9.15 本章小结
主要参考文献